2015年11月30日 星期一

綠色企業讀書會相關新書: GreenWood Forest Park

陳長仁 鍾老師好,可否在綠色企業,綠色管理,綠色產品與綠色消費等相關新書推薦。最近想推動綠色企業讀書會。



陳老師,21世紀剛開始,杜邦、Canon等等大企業強調環保等等,資料不少。
你一定知道TSMC等幾年前將其水之回收系統等公之於世--有書;我想宏遠內部資料也不少,可請葉總開書單。

昨天公視"我們的島"等常討論這方面議題。

我們重頭來。.....最近幾年沒注意這方面的書。可以從頭做起。



Winter at GreenWood Forest Park |

www.greenwoodforestpark.co.uk/
Based in Snowdonia near the A55, GreenWood Forest Park is easy to reach for a day ... GreenWood Forest Park supports Visit Wales' Year of Adventure 2016!
陳老師,上午在民視看到介紹英國威爾斯的這家環保遊樂園--比2011年的影片,現在似乎多了太陽能發電: GreenWood Forest Park https://www.youtube.com/watch?v=cfUs8PoXyak
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PM 2.5;吸北京空氣等於每天抽40根煙。中國有本事解決其空氣污染問題嗎?

   PM 2.5
http://pmst.panasonic.com.tw/active/nanoe/PSPCpm.aspx?nanoe=fb07&nad=pm25

Authorities in Beijing have issued an “orange” smog alert as polluting particles have been recorded at more than 20 times higher than "safe" levels. That should give them something to talk about in Paris. From the archive
Why China's "airpocalypse" is even worse than previously thought
ECON.ST


類似的汽車燃油規格之訂定 Herbert Simon當過美國國家科學委員會的顧問,代表參與訂定國家的新規則 。參考其回憶錄。
2013年02月07日 07:27 AM

 

 wsj

國將於未來四年提高車用柴油和汽油標準。中國領導人正努力應對越來越大的公眾壓力﹐要求解決國內污染加劇的問題。

中國國務院週三說﹐要在2017年底將全國燃油標準提高至目前歐美水平。中國官員同時還說﹐將儘快發佈車用柴油新標準﹐屆時可將硫排放大幅降至當前允許水平的七分之一。國務院說﹐新柴油標准將於明年底在全國施行。


Reuters
圖片:中國空氣污染的代價
中國國務院網站上的這則聲明顯示﹐北京還將給中國煉油業一定空間﹐使其可將成本轉給消費者。在中國﹐燃油價格受到嚴格控制﹐因而對煉油企業產生一定限制﹐無法輕易將煉油廠升級改造和優化治污措施的成本轉嫁給消費者。

中國國務院還說﹐要加強行業自律。聲明說﹐將提高排污費﹐加大油品標準的執行力度和處罰力度。國務院要求中國石油天然氣集團公司(China National Petroleum Corp.)、中國海洋石油有限公司(China National Offshore Oil Corp.)和中國石油化工集團公司(China Petrochemical Corp.)這三大國有油企對煉油設施進行升級改造﹐提供符合標準的油品。這些公司週三晚間沒有回復記者的置評請求。

這些受到廣泛期待的措施是在北京等一些中國城市近來遭遇最嚴重污染後出台的。今年1月﹐這些城市的空氣質量多次處於美國衛生官員認為有毒害的水平﹐而空氣中最具危害性的細微顆粒物PM2.5的濃度也不時“爆表”。這在美國前所未見﹐除非是在發生重大火災的情況下。


REUTERS
2013年2月6日,太陽從北京一座煙囪冒出的濃煙后升起。嚴重的污染水平迫使北京市政府推出了一系列臨時應急措施,比如關停103家重污染工廠、停駛30%的政府車輛,但首都的空氣仍然糟糕。
那 幾次空氣污染讓中國大型國有煉油企業受到關注。中國科學院本週認為﹐北京PM2.5濃度有近四分之一來自機動車排放。行業專家表示﹐負責收緊柴油標準的技 術委員會成員絕大多數為煉油業代表。中國環境保護部政策研究機構機動車排污監控中心主任湯大鋼上個月說﹐在中國官員解決生產成本上漲問題之前﹐中國煉油廠 是不會生產更清潔的燃油的。

特別是柴油﹐中國大部分污染問題都被歸咎於此。卡車數量佔中國機動車總量近四分之一﹐但其排污量卻高得不成比例﹐佔全國機動車總排放量的近80%。

那則聲明說﹐中國將發佈硫含量不大於50ppm的“第四階段”車用柴油標準﹐明年底正式實施。眼下中國實施的是硫含量不大於350ppm的標準。

此外﹐中國國務院還說﹐今年將發佈“第五階段”車用柴油和汽油標準﹐硫含量不大於10ppm﹐但過渡期至2017年底。

美國環境保護署稱﹐美國已於2006年至2010年期間分階段引入了硫含量不超過15ppm的柴油標準。歐洲現在使用的柴油標準不超過10ppm。

AARON BACK / CARLOS TEJADA

 

2013年 02月 07日 09:57
China Plans To Raise Standards For Fuel

 China will increase fuel standards for diesel and gasoline over the next four years as leaders grapple with intensifying public pressure to solve the nation's mounting pollution problems.

China's State Council, or cabinet, said Wednesday it will ratchet up national fuel standards to levels similar to those currently found in the U.S. and Europe by the end of 2017. In the meantime, Chinese officials said they will publish new automotive diesel standards as soon as possible that will slash sulfur emissions to about one-seventh of current permitted levels. The new diesel standards will become effective nationwide by the end of next year, it said.

Beijing will also give room to China's refining industry to pass on the cost to consumers, according to the statement on the State Council's website. China strictly controls fuel prices, which limits the ability of refining companies to easily pass on the cost of refinery and antipollution upgrades to consumers.

The State Council also said it will hold industry more accountable. Fees for pollution will be raised, the statement said, while enforcement of the fuel-quality standards will be stepped up and penalties increased for violations, it added. It ordered China's three state-owned oil companies, China National Petroleum Corp., China National Offshore Oil Corp. and China Petrochemical Corp., to upgrade refining facilities to meet the standards. The companies didn't respond to requests late Wednesday for comment.

The moves, which were widely expected, follow the worst pollution in Beijing and other parts of the country in recent memory. Several times during the month of January air quality in the region lingered at levels considered hazardous by health officials in the U.S. The levels of the most dangerous particulate matter in the air─known as PM2.5 for its extremely small size─at times rose to levels not seen in the U.S. except during major fires.

The spate of pollution put China's massive state-controlled refining industry under a spotlight. The Chinese Academy of Sciences this week blamed motor vehicles for contributing nearly one-quarter of Beijing's PM2.5 levels. The technical committee working on tighter diesel standards is overwhelmingly dominated by refining-industry representatives, according to industry experts. Tang Dagang, director of the Vehicle Emission Control Center, a policy research group also affiliated with China's Environmental Protection Ministry, said last month that Chinese refineries won't produce cleaner fuel until the higher production costs are addressed by Chinese officials.

Diesel fuel in particular has been blamed for much of China's pollution problems. Trucks account for almost one quarter of China's vehicles but contribute a disproportionate share, almost 80%, of vehicle particulate matter.

China will publish what it calls 'fourth stage' automotive diesel standards that allow maximum sulfur content of 50 parts per million, the statement said, compared with current limits of 350 parts per mission, to go into effect by the end of next year.

Meanwhile, the State Council said it would publish 'fifth stage' standards for refined gasoline and diesel this year limiting sulfur content to 10 parts per million, but these standards won't take effect until the end of 2017.

By contrast, the U.S. phased in diesel with sulfur content of 15 parts per million between 2006 and 2010, according to the U.S. Environmental Protection Agency. European standards require diesel fuel of 10 parts per million or less.

AARON BACK / CARLOS TEJADA

 與WSJ的報導相比FT的水平差不合格

中国出台严厉的车用油品新标准


中国宣布了严厉的车用油品新标准来遏制空气污染,这是针对今冬浓厚雾霾笼罩中国多个城市出台的首项重大对策。
中国国务院昨日宣布,新的低硫车用柴油标准到2014年底将成为强制性的,更严格的超低硫车用汽油和柴油标准到2017年底将成为强制性的。
这些油品标准多年来一直是中国国有石油企业与环保部之间的争执焦点。石油企业以成本为由反对此类标准,环保部则支持此类标准。
不过,近几周来极其严重的污染似乎打破了均势,促使中国新领导层对强大的能源企业采取强硬姿态。
昨日的通告点了各大石油企业的名,包括中石油(CNPC)、中石化(Sinopec)和中海油(Cnooc),要求它们按时完成炼油厂的升级改造。
由于低硫油品生产成本更高,中国石油企业多年来一直在游说,要求推迟实行更严格的油品标准和机动车排放标准。其中一个例子是,针对柴油卡车尾气排放的一个新标准,本应从2011年起生效,但最终却被多次推迟,原因是石油企业未能生产出合规的油品。
汽车排放和煤炭燃烧都是导致空气污染的重要原因。根据中国科学院的研究,在北京,至少19%的微型颗粒物(可导致呼吸道和心脏疾病的污染物)来自机动车。
译者/何黎


Beijing acts tough to combat smog

2015年11月27日 星期五

德國“危險產品”產地排行中德名列前茅

德國“危險產品”產地排行中德名列前茅


德國聯邦職業安全與健康研究所發布的最新報告指出,中國依舊位於危險產品產地的第一名,而緊隨其後的就是德國。
Bildergalerie Rapex Gefährliche Produkte
(德國之聲中文網)德國聯邦職業安全與健康研究所周五(11月27日)公佈"2015年危險產品"報告。該研究所稱,2014年,209件危險產品中有約27%來自中國,該國一如既往地位居危險產品產地的首位。緊隨其後的就是德國,危險產品佔比22.5%。排名第三的是美國的產品。
德國聯邦職業安全與健康研究所每年都會根據歐洲快速信息交換系統(Rapid E​​xchange of Information System - RAPEX)的消息公佈一份"危險產品"報告。受到詬病的主要原因包括汽車的堅固程度不足、違反食品安全、使用色素超標或服裝材料中含致癌物質。
RAPEX亦稱"歐盟非食品類消費品快速警報系統",旨在保護消費者權益。歐盟非食用消費品快速通報系統2004年問世,可以將危險產品信息迅速在全歐盟擴散,只要一個國家的質量監督部門發現問題,警報就可以在所有歐盟國家內拉響,產品可以立即全面下架。挪威、冰島和列支敦士登這三個非歐盟國家也參與了這一系統。

DW.CO​​M

  • 日期 27.11.2015
  • 作者 安靜/李京惠(德新社)

2015年11月24日 星期二

味全、統一、光泉品牌的五款鮮乳及四款調味乳,均檢出抗生素代謝物「嘧啶氮雜」與塑化劑


商周:9款乳品含抗生素、塑化劑
自由時報
11月21日週四 上午6:10









〔自由時報記者余瑞仁、楊雅民、魏怡嘉/綜合報導〕最新一期的《商業周刊》報導指出,經委託銘傳大學生物科技學系副教授陳良宇查驗,發現乳品大廠味全、統一、光泉三大品牌的五款鮮乳及四款調味乳,均檢出抗生素代謝物「嘧啶氮雜」與塑化劑,部分乳品還有人工雌激素與避孕藥等「不得檢出」的代謝物。這些乳品市占率高達七成。

醫師:雌激素、抗生素易致癌

腎臟科主治醫師江守山表示,牛奶中若含有雌激素,罹患卵巢癌、乳癌、攝護腺癌及睪丸癌等民眾是高危險群;另停經太晚的婦女也不宜喝,否則有罹癌的可能。牛奶中若含有抗生素,則會使得兒童罹患癌症的機會增加,尤其是血癌。

統一、味全及光泉都表示,生乳進廠前及製成成品後,都會送檢,檢驗合格才會上市。

統一、味全、光泉:檢驗合格才上市

商周報導指出,檢驗的樣品有五款鮮乳,分別為統一Dr. Milker極鮮乳全脂、瑞穗高優質鮮乳、味全林鳳營高品質鮮乳、光泉的成分無調整鮮乳、乳香世家高品質純鮮乳;調味乳則有瑞穗巧克力牛奶、味全木瓜牛乳、台灣比菲多的可可好朋友、光泉的麥芽牛乳等四款。報告有四大發現:

一:所有樣品均驗出抗生素代謝物「嘧啶氮雜」。

二:所有樣品均驗出微量塑化劑。其中統一瑞穗巧克力調味乳、味全木瓜調味乳、比菲多可可好朋友、光泉乳香世家高品質純鮮乳,有兩種以上的塑化劑檢出。

三:統一瑞穗巧克力調味乳驗出有人工雌激素與避孕藥的代謝物「四氯鄰苯醌」;光泉全脂鮮乳驗出人工雌激素與避孕藥的代謝物Hydroxy-Norgestrel-Methyloxime「氫氧-甲基炔諾酮-甲基肹」。

第四:比菲多可可好朋友驗出抗憂鬱及止痛劑的藥物代謝物「氯米帕明」;統一Dr. Milker極鮮乳全脂驗出抗憂鬱及止痛劑的藥物代謝物 「去氫氧長春蔓汀」。

銘傳大學:非校內實驗室研究

記者昨天未聯繫上陳良宇。銘傳大學秘書處新聞組組長林妙影表示,該研究並非在學校實驗室進行,因為學校的實驗室並無這次檢測採用的氣相層析—質譜儀(GC/MS)。

商周的報導並未提出所驗出的代謝物含量多寡。商周強調,根據現行法律,只要不在正面表列清單中的動物用藥,無論劑量多寡都是違法的。

video game and stroke victims

Columbia University Medical Center (CUMC) 和 The New Yorker 都分享了 1 條連結
In a new approach to rehabilitation, patients become dolphins, immersed in a virtual ocean.
NEWYORKER.COM|由 KAREN RUSSELL 上傳

2015年11月23日 星期一

America’s big spending on health care doesn’t pay off

‪#‎Dailychart‬: America spends 2.5 times as much as the OECD average on health care. Yet the average American dies 1.7 years earlier than the average OECD citizen

國光號車上電視起火 拋錨國道待援 貨車追撞 2死13傷

加裝電視系統的風險


車上電視起火 拋錨國道待援 貨車追撞 國光號2死13傷

【綜合報導】中山高南下銅鑼上坡段,昨晚發生國光號火燒車停靠路肩,車上26名乘客和司機下車逃命及滅火,隨即遭後方冷凍貨櫃車追撞,造成2死和13名乘客輕重傷,司機被捲入車體和護欄間當場慘死,另名乘客捲入車底,送醫傷重不治。逃
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Exercise could help protect brain against decline as we age, study finds

Keep moving, even as you get older.

Study shows exercise boosts enzyme levels, limits brain cell degeneration
HUB.JHU.EDU

2015年11月19日 星期四

史上最慘環境浩劫_巴西礦業大壩潰堤滅村 Two More Dams at Risk, Brazil Mine Operator Samarco Warns


Image for the news result
Two More Dams at Risk, Brazil Mine Operator Samarco Warns
Wall Street Journal - 1 day ago
SÃO PAULO—As a massive stream of sludge unleashed by the mining industry's worst-ever ...
Samarco mine tragedy: BHP 'deeply sorry' for Brazil dam disaster, pledges review of operations
ABC Online - 20 hours ago

[推薦閱讀]
巴西是全球鐵礦石出口的最大國之一,台灣鋼鐵業的料源也有部份是向巴西進口,看到災禍的發生,讓人難過。
享受到開發利益的往往都不會是當地居民,但是遇到環境災難,第一線的居民總是逃不過。
‪#‎延伸閱讀‬
中央社:巴西水壩潰決 鐵礦廢料外溢釀環境浩劫
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201511185014-1.aspx
近日,巴西兩座蓄積礦廠廢水的大壩潰堤,滾滾泥流淹沒了附近的村落造…
WORLD.YAM.COM|作者:地球圖輯隊 情報總部

【廣告】腸癌治療

腸癌治療先檢測 病情控制好安心!


【廣編特輯】
中國醫藥大學附設醫院大腸直腸外科 柯道維醫師

「什麼!竟然是大腸癌!而且還是晚期!」一名50歲女性,初診就被判定是晚期(第四期)大腸癌,合併有肺部及肝臟轉移,因患者姊姊是乳癌患者,一想到後續要經歷的檢查、治療,讓她感到十分絕望,甚至一度抗拒治療,不願意接受醫師的建議;後續中國醫藥大學附設醫院大腸直腸外科柯道維醫師耐心與患者溝通,先進行基因檢測,再根據結果選擇合適藥物治療,患者之後陸續切除原發病灶腫瘤及肺臟肝臟腫瘤,目前病情穩定且持續追蹤治療中。

柯道維醫師表示,大腸直腸癌發生的總人數,長年佔台灣癌症發生總人數之冠,且每年人數都在上升,5~6年來也一直是十大癌症死因第三位。大腸直腸癌可分為四期,所謂晚期就是指發現時,合併有其他器官的轉移,首次就診就確認為第四期的患者高達20%1,針對第四期大腸癌,如果原發大腸腫瘤部位沒有明顯阻塞或腫瘤出血、穿孔的狀況,可以先藉由藥物治療幫病人先做全身性的疾病控制,然後再評估手術可行性。 

柯道維醫師指出,現在癌症治療已邁向個人化治療,因每個人的身體狀況、基因都不同,基因檢測就是個人化治療的一環,而且只須透過檢體或血液就能分析,除了可幫助醫師選擇合適藥物治療,也能幫助醫師進行劑量的調整評估。 

柯道維醫師提醒,國人要更積極面對大腸直腸癌,五十歲以上應做大腸直腸癌篩檢,有陽性反應趕緊再做大腸鏡檢查;如果有家族病史,更要提前在四十歲做大腸直腸癌篩檢及大腸鏡;一旦確診要勇於面對、不放棄,因為現在的個人化治療、基因檢測都能讓患者安心進行療程,只要相信自己、配合醫囑治療,就能讓自己積極持續對抗癌症! 

2015年11月16日 星期一

北市抽驗蜂蜜 4成不純回收


北市抽驗蜂蜜 4成不純回收

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【陳威廷╱台北報導】部分蜂蜜標榜是百分之百的天然純蜂蜜,台北市衛生局抽驗15款發現4成不純,其中3款疑摻入逾7%的蔗糖、果糖,2款可能加工過程導致澱粉酶活性未達標準,一款疑添加人工焦糖。該局已要求這6款純度有問題、不符宣稱的國產和進口蜂蜜,須限期回收改正。
北市衛生局食品藥物管理處處長王明理昨說,此次抽驗15款蜂蜜皆宣稱百分之百、純蜂蜜或Pure(純),以國際分析化學家協會標準及CNS1305國家標準檢驗,發現在太平洋SOGO百貨忠孝館超市、棉花田生機園後山埤門市等處買到的3款純度不足,可能摻糖率逾7%;另3款包括法國香榭柑橘花蜜、紐西蘭恩賜塔娃瑞蜂蜜及愛康百花蜂蜜,則是澱粉酶活性不足或疑摻人工焦糖。
王明理解釋,天然蜜的碳同位素比值有一定範圍,可藉此判定是否純正;另CNS1305對蜂蜜所含水分、蔗糖、澱粉酶活性等也有一定標準,同樣可用來判定是否純正。SOGO百貨與棉花田業者均回應,不合格蜂蜜已下架並可退換貨。 

清澈度高恐是偽蜜

養蜂協會理事長江順良說,該會認證本土蜂農260人,若抽驗蜂蜜不合格,該會可罰蜂農5萬元。國產蜂蜜標示不實,各地衛生局也可依《食品安全衛生管理法》開罰4萬至4百萬元。江順良建議,選購蜂蜜時將手指放在瓶身後,若指頭看來模糊就是真蜜,清澈度高可能是偽蜜。 

2015年11月15日 星期日

芬蘭將建造地下永久核垃圾場

芬蘭將建造地下永久核垃圾場

芬蘭政府為建造全球首個深地質核垃圾最終存儲場開放了綠燈。廢棄的核垃圾將被永久存放在一個深地質處置庫內。
Finnisc​​hes Atom-Endlager Onkalo
(德國之聲中文網)芬蘭波西瓦( Posiva)公司獲得了在國家西南部島嶼奧爾基洛托(Olkiluoto)島建造地下核垃圾最終存儲場的許可證。芬蘭經濟部長雷恩(Olli Rehn)稱這是全球建造核垃圾最終處理場的首個許可證。為永久 存放核垃圾 建造的洞穴將深達450米,抵達深部地質岩層。在這個深部地質隧道內,將存儲超過6500噸的鈾廢料。鄰近村莊的居民已經接受了這一建造計劃。波西瓦公司的業務經理莫卡(Janne Mokka)表示:"對我們來說,做出這個決定是向前邁進了一大步。對這個項目的研發已經長達40多年之久。"
用火山灰水泥密封
目前,法國阿雷瓦公司(Areva)正在奧爾基洛托島建造一個新的EPR型壓水反應堆。按照計劃,將在其附近建造一個核垃圾永久處置場。燃燒過的核廢料被塗上一層銅金屬塗層之後將存放在該地下隧道內,之後用在水中能夠繼續硬化的火山灰水泥密封。
Atommüll Fässer in M​​orsleben Archiv 2009
裝在桶內密封的核垃圾
造價昂貴的永久核垃圾場
雷恩說,核安全機構已對這種方法進行了審核。但是一些專家警告說,一旦出現新的冰川時期,多年凍土有可能蔓延到地下800米的深度。計劃2023年完成的這項工程,造價預計將高達35億歐元。
目前全球總共有27萬噸 核垃圾 。其中大部分在核電站附近被水下儲存。因此,為核輻射可持續數百年的高放射性垃圾尋求一個永久儲存場問題日益緊迫。在芬蘭開始建造永久處置場之前,負責該項工程的波西瓦公司還需展開進一步調查,對可能給環境造成的影響進行深入分析。

DW.CO​​M

  • 日期 15.11.2015
  • 作者 李京慧/李魚(法新社、路透社)

"自然保護"先驅 Philipp Leopold Martin 1818-85

自然保護的先驅

氣候保護、自然保護、環境保護、物種保護--今天,這些概念早已廣為人知。而最早提出"自然保護"這一說法的,是德國人菲利普·利奧波德·馬丁(Philipp Leopold Martin),年代是200年前,這在當時可謂超前之舉。
Philipp Leopold Martin Erfinder des Naturschutzes Porträt
(德國之聲中文網)假如讓菲利普·利奧波德·馬丁(Philipp Leopold Martin)站在一片巨大的露天褐煤採礦區前,或者讓他檢查一下塞滿塑料碎片的魚和海鳥的胃,他會作何感想?對物種滅絕和氣候變化,他會作何反應?對德國能源轉型的進展,他又會作何評價?菲利普·利奧波德·馬丁可謂是"綠黨"--環保人士的老前輩,是自然保護和生物多樣性領域的先驅。2015年11月5日,是他誕辰200週年紀念日。
在馬丁生活的19世紀,人類忙於工業革命、疲於擺脫貧困。所以馬丁提出的保護自然的超前理念,並不為當時的人們所青睞。1871年,馬丁在一篇文章中首次使用了"自然保護"這個詞。那時,馬丁已是一位知名的動物標本製作師,供職於柏林和斯圖加特的動物博物館。
Braunkohletagebau Hambach Schaufelradbagger
圖片1:破壞環境的象徵--漢巴赫的露天褐煤礦區
生態變革的肇始
馬丁對工業革命持以質疑態度,因為伴隨工業革命而來的是城市人口的猛增和土地的佔用:越來越多的田野被耕種,大片沼澤被抽乾,從而不再為原生狀態。當時馬丁就已觀察到了物種滅絕現象並試圖予以遏止。他致力於研究動植物世界,發表了若干面向實際、著眼未來的國家自然保護和物種保護計劃。此外他還建議制定統一的自然保護法,建議組建一個中央機構,專門負責整個德意志帝國的自然保護工作。
假如馬丁泉下有知,知道了這兩百年來人類所造成的種種環境污染的話,他肯定會輾轉翻身,不得安寧的:切爾諾貝爾核電站發生了有史以來最嚴重的核事故;萊茵河上游河畔發生的一起化學事故,致使100公里長的一段河段中,魚類和水中小動物全部死亡;科學家們發現柴油車尾氣所含的炭黑物質可直接導致肺癌後,政府才規定汽車製造廠商必須為柴油車配備炭黑顆粒過濾器。兩百年前,馬丁提出的加強自然保護的理念,兩百年後,終於得到了社會的普遍認同。
Tag der Nachhaltigkeit
圖片2:從小接受環境保護和自然保護教育
氣候變化恐怕是人類面臨的最大的全球性威脅之一。人類排放有害氣候的溫室氣體,致使全球變暖,引發持續高溫、洪水氾濫等極端天氣,導致水資源短缺、農田貧瘠,進而危害人類健康,甚至造成社會不安。
聯合國下設了一些組織就致力於研究氣候變化和自然保護的相關問題。德國政府則設有德國聯邦環境署(UBA)和德國聯邦自然保護局(BfN),為聯邦環境部提供專業諮詢。德國聯邦自然保護局致力於自然保護、景觀維護和瀕危動植物的保護工作。
重要論著2011 年才重見天日
2011年,德國聯邦自然保護局的工作人員意外發現了菲利普·利奧波德·馬丁有關自然保護的諸多論著,其中包括《德意志帝國和國際動物保護》("Das deutsche Reich und der internationale Thierschutz") 、《林間地頭的歌唱家(鳥類保護)》("Unsere Sänger in Wald und Feld")、《毒殺田鼠及其後果》("Das Vergiften der Feldmäuse und seine Folgen")、《狩獵者:獵人和狩獵愛好者之簡報》("Der Waidmann: Blätter für Jäger und Jagdfreunde"),以及《自然保護概述》("Allgemeiner Naturschutz")等。此外,馬丁也發表過有關兩棲動物、魚類、昆蟲、蜈蚣和蜘蛛的文章。
Vögel ausgestopft
圖片3:鳥類標本--馬丁當年就製作類似的標本
德國聯邦自然保護局圖書館管理員格哈德·哈赫曼(Gerhard Hachmann)十分了解馬丁的生平。他和同事撰寫了一篇詳細介紹馬丁生平的文章,發表在德國的《自然與景觀》("Natur und Landschaft")雜誌上。
據哈赫曼介紹,1848年,這位早期鳥類保護者動身前往委內瑞拉,蒐集動物標本。旅行途中,他的妻子病逝,他自己也身染重疾,貧困而歸。1852年,馬丁在柏林動物博物館得到他的第一個固定職位。他在那兒的工作是製作動物標本,使他有機會能夠名符其實地深入動物的五臟六腑,深度了解動物的大千世界。
德國進行的第一次大規模土地重劃工作,引起了馬丁的關注和思考。哈赫曼介紹說:"在土地重劃過程中,地塊被集中合併,道路和河流被改直,小河小湖被抽乾,林木被砍伐。"當時馬丁就發現,這些改造工程破壞了某些動物物種的生存基礎,其後果是,這些動物乾脆就銷聲匿跡了,尤其是鳥類的種數減少了。正是出於這一發現,馬丁才提出設立保護區、組建國家監管機構的建議。
1885年,菲利普·利奧波德·馬丁去世。在他去世21年後的1906年,普魯士才成立了一個國家自然遺跡保護機構,該機構正是今天德國聯邦自然保護局的前身。

DW.CO​​M

  • 日期 15.11.2015
  • 作者 Karin Jäger
  • 主題 穹頂之下