"死亡人數"必須分類：機車死亡人數和其他類，因為這是台灣獨特的心態。
~~~~~
這幾年，每十萬人的交通事故死亡人數，在十人以上的國家，竟然只有台灣、美國跟南韓。以警政署統計出來的最近資料顯示，2013年交通事故死亡率來說，台灣每十萬人的死亡人數為13.2；南韓是10.1；美國則為10.7 。
再來看看其他國家，被認為與台灣國情最相近的日本，同樣的2013年，每十萬人的車禍死亡人數只有4人，鄰近的香港更只有1.8人，英國也只有2.7人、德國則是4.1人、新加坡則為3.2人。
也就是說，不管是跟歐美這些先進國比，還是跟鄰近的亞洲國家比，以人口比率計算的話，台灣的車禍死亡率，竟然是最高。
這些數字，對台灣來說，是個刻不容緩，必須注意的警訊！「安全」已成為目前最需留意的首要交通問題。
對於這麼驚人的數字，究竟該怎麼應對？車禍發生的原因很多，即使當事人事後描述，也常常眾說紛紜，撇除掉人為的酒駕、搶快、操作失當外，先以客觀的外在環境來分析，可以發現，其實「安全的路」有跡可循。
那麼，又什麼樣的路段，容易造成死亡車禍呢？
筆直的路段加上無紅綠燈停等問題，使民眾可以高速行駛，往往是造成事故嚴重性的重要因素之一，高速公路便是這樣的用路環境。高速公路因為車速快，只要一發生車禍，往往就造成難以彌補的遺憾。高公局統計104年國道發生的事故件數總計20,148件，其中死亡車禍事件77件，造成了89個人死亡、89個人受傷。
又分析肇事死亡的時間可以發現，一天裡，夜間是最容易發生車禍的時間，尤其是凌晨的十二點到六點，這只占全天四分之一的時段，死亡率卻是全天的34％。
所以，深夜的時候，還有高速的國道，都是死亡車禍最虎視眈眈的危機時地。
可是，多數民眾，卻沒有意識到這個已經亮紅燈的行車危機。上半年，交通部特別針對道路肇事的風險，進行民意調查。結果更加令人吃驚，竟然有高達六成七的民眾對於夜間肇事的風險一無所知，只有三成一的民眾，有意識到夜間肇事的風險。連續假期，大家關注國道是否「順暢」的同時，其實都忘了，安全才是返鄉的唯一道路。
沒有留言:
張貼留言